전에 자전거이야기를 올린 괴수입니다. 이왕 자전거 이야기를 하는 김에 앞으로 꾸준히 자전거 이야기를 적어 볼까 합니다. 자전거가 좋아서 자전거 이야기를 쓰지만 제가 그렇게 다양한 지식을 가진 것은 아닙니다. 하지만, 여기는 죽은 유머도 살린다는 pgr아닙니까. 비록 제가 부족한 글을 올리더라도 여러분의 댓글로 틀린 정보는 바로잡아 주시고 본문의 내용보다 더 흥미진진한 이야기가 있다면 덧붙여 주시길 바랍니다.

본격적인 자전거 이야기를 시작하는 것인 만큼 오늘은 자전거의 종류에 대해서 이야기해 볼까 합니다.



MTB




우리나라의 라이더들이 가장 많이 보유하고 있는 자전거인 MTB입니다. 아마 세계적으로도 이것이 가장 많지 않을까 생각됩니다만, 비율을 따진다면 국내에서는 압도적인 보유대수를 자랑 할 것입니다.

MTB는 말 그대로 산악자전거입니다. 포장이 제대로 되지 않은 험로를 다니기 위해 만들어진 만큼 모든 부품들에게 강한 내구성과 훌륭한 충격흡수를 요구합니다.

MTB는 산악용 자전거이지만 우리나라에서는 일반 도로에서도 MTB를 많이 볼 수 있습니다. 좋은(값비싼) MTB를 몰고도 도로 위주로 다니는 분들을 적지않게 볼 수 있지요. 그냥 남들도 MTB를 타니깐 따라서 MTB를 구입하시는 경우도 있겠지만 사실 그보다는 국내의 포장도로 사정이 그리 좋지 못하고(부실한 포장으로 인한 요철과 도로 가장자리에 보이는 각종 이물질, 자주 만나는 공사현장 등등) 오르막이 많은 것도 굳이 비포장 도로가 아니더라도 사람들이 MTB를 선택하는 이유가 되겠지요.

대부분의 사람들이 타고 다니는 MTB는 하드테일이라고 앞쪽에만 서스펜션이 달린 자전거이지만 더 심한 험로에서 쾌적한 주행을 도와주기 위해 뒷쪽에도 서스펜션이 달린 자전거가 있습니다. 이것을 흔히들 풀서스펜션이라고 부르지요


풀 서스펜션


이외에도 올마운틴이나 다운힐용 자전거가 있긴 합니다만 제가 잘 모르는 쪽이고 이쪽으로 입문하는 분들도 많지는 않으니 일단 제외하겠습니다. 아마 댓글이 도와 줄 것이라 믿어 의심치 않습니다;;;;;;

도로에서 MTB를 타시는 것이 꼭 자전거의 목적에 맞지 않는 일이라고 볼 수는 없습니다. 위에도 적었지만 우리나라 도로사정이나 수많은 오르막을 생각한다면 내구성 좋고 오르막을 오르기 좋은 기어비를 가진 MTB도 좋은 선택이 될 것입니다. 게다가 로드용 슬릭타이어로 교체하고 요즘 괜찮은 MTB에는 대부분 달려있는 서스펜션의 쿠션을 잠그는 기능을 이용한다면 MTB로도 꽤 빠른 주행을 할 수 있습니다. 하지만, 그렇다고 해도 MTB의 참맛을 보실려면 역시 오프로드를 한번 달려 주어야겠죠. 비포장 도로를 넘어서 산길주행은 초보자들이 준비없이 도전하기엔 위험할 수 있으니 각종 포탈사이트들의 동호회 찾아보고 가입해서 여러사람들의 도움을 받아 자연스럽게 입문하시길 바랍니다. 모든 물건은 그 물건의 목적에 맞게 사용하는 것이 사용자의 기분도 더 좋게 만든다고 생각합니다.



미니벨로




20인치 이하의 작은 바퀴를 가진 자전거를 흔히들 미니벨로라고 합니다. 요금 그 수가 급증하고 있는 자건거라 할 수 있지요. 한때 크기가 작고 귀엽다는 이유로 무시(?)를 당한 적도 있었지만 작은 바퀴 덕분에 가다서다를 반복하는 도심에서 쉽게 출발 할 수 있는 장점이 있고 기어비도 작은 바퀴를 커버하기 위해서 높게 설정되어 있기 때문에 생각보다 빠른 속도를 낼 수 있습니다. 작은 자전거라고 무시했다가 스프린터 계열의 미니벨로에게 쉽게 추월을 당해버리는 자신을 발견할 수도 있을 겁니다. ^ ^

게다가 작고 귀여운 이미지와 다르게 가격도 꽤 비싼 모델이 많습니다. 그 중에 지존은 알렉스 몰튼이죠.


알렉스 몰튼


제가 이것에 관심을 가졌을때만 해도 양산형 300만원에서 최대 3000만원까지 한다는 소리를 들었습니다. 사진을 보면 아시겠지만 프레임이 모두 관절처럼 연결되어 있어 서스펜션의 효과가 탁월하면서도 주행성이 탁월하다고 합니다. 시속 80이 넘는 평지속도 최고기록을 이 녀석이 가지고 있다고 하던데 아직도 그런지는 잘 모르겠네요.

미니벨로에는 접이식 자전거가 많습니다. 접이식의 목적 자체가 작은 공간에 자전거를 보관하는 것이기에 바퀴와 프레임이 작은 미니벨로가 딱 맞겠지요.

도심에서 가장 적합한 미니벨로......하지만 여행용으로 활용하는 분들도 적지 않습니다. 작은 바퀴가 오르막을 오를때 용이하기도 하고 작은 크기가 여행중 숙박장소에서 보관하기에도 편하니까요. 기어비의 개조와 각종 악세사리의 사용에 따라 활용도가 높은 미니벨로이기 때문에 국내에 점점 매니아들이 생기고 있습니다. 아직까지 미니벨로 사용자가 된 적은 없지만 언제한번 두번째 자전거로 이것을 사용해 보고 싶은 마음은 크네요.


오늘은 일단 MTB와 미니벨로를 설명하는 선에서 글을 마무리 할까 합니다. 요즘은 두뇌체력(?)이 부족해져서 인지 조금만 글이 길어지면 급하게 피곤함이 밀려오네요;; 다음에는 투어링 바이크와 하이브리드를 소개 할 생각입니다. 전문성이 부족한 단순 소개글인 만큼 여러 pgr 유저들께서 이 부족한 글을 댓글로 살려주실 것이라 믿어 봅니다. ^ ^