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15/03/24 20:57
고인의 명복을 빕니다.
대형 비행기 사고는 한해에 한번 나면 많이 날까 말까 하는데 작년부터 올해까지 줄줄이 나네요.. 작년만 해도 큰것만 네번..
15/03/24 21:06
그러네요.. MH370이었던가요? 흔적도 없이 사라지구.. MH17은 우크라이나 상공에서 격추되고.. QZ8501은 바다로 추락했고, 대만에서도...
15/03/24 21:14
그러게요.. QZ5801은 올해 1월달이었던걸로 기억하는데 또 사고가 일어났네요; 전원 사망이라던데..; 45명은 스페인사람인 걸로 추청된다네요.
15/03/24 22:53
고질적인 회사 문제라는 것이 무슨 뜻인지 설명해 주실 수 있나요?
MH370이야 정확한 원인은 모르지만 파일럿 문제였을 가능성이 높으니 내부적인 문제 일 수 있지만 MH17이야 우크라니아 상공에서 격추됐지만 그 당시 그 항로를 쓰던 다른 메이저 항공사들도 많았으니 굳이 이것을 말레이시아 항공의 내부적인 문제 때문이라고 보기도 그렇고요. QZ8501은 에어 아시안데 말레이시아 항공과 직접적인 관계까 있나요? 딴지 거는 것이 아니라 정말 궁금해서요.
15/03/24 23:04
항공사고란게 테네리페 참사같은 예외를 제외하면 불의의 사고가 대부분이지요.
말레이시아 항공이 사고 난것 자체는 하나는 원인불명에 하나는 우크라이나라 불가항력이라고 보고있지만 http://media.daum.net/foreign/others/newsview?newsid=20140907080111238 회사차원에서 이러고 있는거 보면 회사가 제대로 돌아간다고 생각하기 힘듭니다... 그리고 제가 말을 좀 짧게 적긴 했습니다. 결론적으로 사고가 많이 나서 굿이라도 해야할판이긴 한데 말레이시아 항공 하는거 보니 언제든지 사고가 날수 있었다.. 정도로 알아주시면 되겠습니다. 한해에 대형 항공사고 2번 내는게 그리 흔한일은 아니죠.
15/03/24 21:21
IATA양반들에 따르면 사고율은 줄었는데 큰 사고가 나면서 사고사망자수는 늘어난 대조적인 해라고 평가할 정도였으니까요. ㅠㅠ
http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2015-03-09-01.aspx http://atwonline.com/safety/iata-safety-report-2014-was-year-contrasts
15/03/24 21:39
속도는 줄지 않고 고도만 확 낮아지는 경우가 잘 있는건가요? 보통 기체에 문제가 생기면 고도가 낮아지면서 속력이 높아지는 경우가 대부분 아닌가요?.. 그와는 별개로 안좋은 일이니 ㅠㅠ..잘 수습되기를 바랍니다 ㅠ
15/03/24 23:25
제가 고소공포증이 심합니다
뱅기이륙하거나 착륙할때 사람들 창문에 붙어서 사진찍을때 전 눈감거나 정면주시할정도.. 4월중순에 유럽출장가야하는데 정말 가기싫네요 가뜩이나 무서운데 더 무섭..
15/03/25 00:31
방금 전 현장 사진 2장이 공개 되었는데 이건 뭐;;
보통 육상에 떨어진 비행기 추락 사고 현장 사진을 보면 동체가 큼지막하게 보이는게 보통인데 현장 사진 2장에는 동체가 전혀 안 보이고, 데브리만 보이는 상태입니다. 동체는 부속품, 파편들이 떨어진 곳과 다른 곳에 있을 수도 있지만 이 사진 자체가 충격이네요.
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