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15/03/11 21:43
요새는 많이들 쓰는 사이트 상당수가 외부링크를 허용하지 않으니 이미지 링크용 사이트(imgur라던지)에 직접 올려서 링크하는 편이 낫겠더라고요.
용인경전철은 정말... 잘 모를 때는 용인 인구가 100만이 좀 안 되니 경전철 하나쯤 있어도 괜찮지 않을까 싶었는데, 이리저리 알아보다 보니 수요도 문제 환승도 문제에 통합요금제 적용이 안되니 아무리 봐도 탈 이유가 없어 보였던(이건 지금은 해결됐지만요)... 진심 답이 없어보이더라고요. 돈은 돈대로 엄청 쏟아부어서 적자만 남았고요.
15/03/11 21:49
제가 알기로 원래 봄바르디어에 보전해줄 금액이 20년동안 다 해서 2조 좀 넘는걸로 알고 있습니다.. 뭐 계약을 다시 했을테니 어떻게 될지는 모르겠지만..
15/03/11 21:34
4월 12일에 대구 오셔야죠 흐흐흐
대구 도시철도 3호선 개통 랄라라~ 용인 경전철은 아무리 봐도 동남권 신공항을 밀양에 짓는거랑 같은꼴이라고 봐야죠......
15/03/11 21:52
국민들이 이제는 민자사업이라는거에 상당히 민감하게 반응하지요. 요금같은게 직접적으로 다가오니까요. 민자사업 하더라도 적자보전같은 것만 없으면 큰 문제는 없을겁니다 아마... 뭐 적자보전같은 호구계약만 안한다면야..
15/03/11 22:00
근처 사는데 용인 경전철 노선 볼때 마다 어쩜 저렇게 사람 많은 곳들만 골라 피해갈 수 있을까 생각했는데..
원래 수원시쪽 노선만 연결될 수 있다면 꿀노선이 될 수 있을 것 같군요. 42번 국도가 거의 상습 정체 구간이라 크크 좋은 글 감사합니다 !
15/03/11 22:11
확실히 수도권에서 멀어지니 대중 교통이 헬수준입니다.
그나마 기대했던 경전철 노선은 사는 사람들이 안탈 수준으로 답이 안나오죠. 뭘 생각하고 지은건지..저정도 사람 태울라고 운행하는거 보면 적자 누적에 용인시에서 나중에 애물단지 될께 뻔해 보이네요.
15/03/11 22:15
그래도 많이 늘어서 지금은 13000-15000 정도 된다고 합니다. 사실 노선을 광역버스들 많이 서는 신갈오거리까지만 끌어왔어도 환승장사로 꽤 괜찮았을텐데.. 뭐 차후 연장을 노려봐야죠
15/03/11 22:56
지금 컴퓨터 앞에서 고개만 돌려도 창문너머 경전철 역이 보이네요.
그 뒤쪽엔 종합운동장도 짓고 있어요. 살기 좋네요 용인!! 돈이 많나봐요....
15/03/12 09:52
얼마전에 타봤는데, 이게 장사가 되나 싶긴 하더라구요.
정류장들이 사람이 붐비는 지역이 아닌 휑한 공터들 뿐이라.. 어떤분이 계획하신지는 모르겠지만 진짜 노답이다 싶었습니다.
15/03/12 13:11
저는 차량 자체에 관심이 좀 있어서 주의깊게 보고 있고요.
근처에 살진 않는데 타 보고 싶어서 굳이 저기까지 간 적이 있습니다. 전동기가 회전형이 아닌 선형이라 쉽게 비교하자면, 자기부상열차와 같지요. 일반 전동차와 비교할 때 이 방식의 최대 단점은 효율이 낮다는 것. 같은 양의 전기를 먹는데 더 많은 사람을 못 태운다고 생각하면 되고요. 두 레일 가운데에 하얀색으로 알루미늄 판이 쭉 깔려 있는데 이게 전동기의 일부라고 보시면 됩니다. 저 알루미늄 판 없으면 운행불가... 아무튼 관심은 있는데 탈 일이 없다보니 문제가 생겨도 그냥 그런가 보다 하네요.
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