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14/07/22 19:27
저 구간 주말이면 거의 매주 아들내미 하고 왕복하는 구간인데...
태백선 구간은 복선화가 안되어 있습니다. 그래서 각각 정차역이 정해져서 서로 비켜주면서 운행해야 하고 그러다보니 연착이 연쇄다발로 일어나곤 하지요.. 단선 구간에서 충돌사고는 역무원이 제대로 콘트롤하지 않아서가 아닐까... 하는 의심이 드네요..
14/07/22 19:30
선명2차 뒷구간인거 같은데 저 구간이면 정선에서 태백방향으로 내려오는 무궁화호는 속도가 그리 빠르지 않겠지만
태백에서 출발한 O-train은 속도를 막 올릴 구간인데...무궁화호보다 내부 구조물이 많은 O-train이 부상자가 많았을거 같습니다.. 맨날 타던 기차도 무서워지는 세상이네요..
14/07/22 19:33
매일 지하철 타는 사람인데 항상 머리속으로 생각하고 있어요. 미리 도끼위치 파악해서 이렇게 탈출해야 겠다고요. 언제 무슨일이 벌어질지 모르는 사회니깐요.
14/07/22 19:37
한 번 당하는거야
전 정권부터 내려오던 시스템의 문제 국민들의 정서 속에 있던 안전불감증 때문이라 치더라도.. 두 번 당하는 건 가열차게 정권을 맹렬하게 깔 문제라고 생각합니다. 세월호 사건 난지 얼마나 되었다고 벌써부터 이러는지 정말 대단합니다. 하지만 괜찮아요. 대충 대통령은 입 꾹 다문채, 중요한 순간에 외국나가서 페션쇼 한 번 하고.. 논란거리 날만한 소재 하나를 툭 던져서 핵심으로 고쳐야할 사항을 요리조리 빠져나가면.. 지지율이나 표는 어느정도 받겠죠.. 에휴 이렇게 푸념해도 당장 밥벌이하려고 일이나 하고 있고 그대로 주저 앉는 제가 젤 문제겠죠.. 어디서부터 뜯어고쳐야 하나.. ㅠㅠ
14/07/22 20:42
단순히 '이명박 정권'의 규제완화정책의 영향으로 보기엔 정말 오래된 아주 근본적인 경제체계와 안전관리체계의 문제라서요 ㅠㅠ
50년대 이후 자리잡은 체계의 문제가 1990년대에 다양한 사고를 통해 드러났음에도 불구하고, 총체적인 개혁을 통해 '재구성'하기 보다는 오히려 계속 '자유화'를 진행해 와서 이제 정말 한계에 봉착하는 듯 합니다. 이번에도 '구렁이 담넘듯' 지나가면 다음이 없어질지도 모른다는게 가장 우려되는 일입죠.
14/07/22 20:15
IMF에 오버랩되는 제 2의 경제대재앙도 곧 찾아올 기세네요. 얼른 우리아버지가 가족 몰래 버진 아일랜드에 축적해놓은 재산을 찾아내야....
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