1. 발단
https://ppt21.com../?b=8&n=53228
이 글을 보고 전동 탈것에 급 뽐뿌가 왔습니다.

2. 전개
처음에는 전동스쿠터 위주로 보다가 제 몸무게(100kg...)를 버티지 못할 것 같아서 포기하다가 그러면 전기자전거를 보자! 하는 마음이 생겼습니다.
전에 남자의 그 물건에서 전기자전거 리뷰를 한 적도 있어서 이전부터 관심이 있었거든요.

일단 산다면 왜 사야 하는가 하는 핑계를 찾다가 "회사까지 자출을 하기 위해서" 사자는 핑계를 생각해 냈습니다.
그리고 전기자전거에 대해서 찾아보는데 국내에서는 완제품도 있고, 개조키트도 있습니다.
금액도 40만원대에서 비싼 건 2~400만원도 넘고요.

계속해서 전기자전거에 대해서 알아보면서 현재 제 상황에 맞는 전기자전거를 생각해 봤습니다.
-이미 집에 자전거가 있으니 새로 사는것 보다 기존의 자전거를 개조하자.(자전거 2대 놓기에는 집에 공간이 부족합니다.)
-직접 개조할 능력이 안 되니 자전거 대리점 등에서 개조를 해 줄 수 있는지를 확인한다.
-타이어도 쉽게 펑크난다고하고, 고장 났을 시 수리가 간단해야 한다.
등등을 따지면서 계속 검색해 봤습니다.

3. 절정
위의 조건들을 거의 만족하는 제품을 알아보고 이게 좋겠다 하는 마음만 가지고 있었는데
이번에 사지 않으면 앞으로도 원하는 건 그냥 보기만 할 것 같아서 130만원에 질러버렸습니다.
금요일에 받으려고 했는데 밤에 비가 와서 토요일에 받았습니다.

4. 결말
집에서(분당선 미금역 근방) 여의도 공원까지 가는데 2시간 반, 오는 데 2시간 걸렸습니다.
올 때는 파워를 많이 썼더니 그만큼 빨리 오네요.
그래도 계속 페달을 밟아야 해서 힘도 듭니다.

그런데 집에서 회사까지 가기에는 시간이 오래 걸립니다.
그냥 집 근처에서나 타야겠네요...



혹시 궁금해 하실까 봐 적어보는 간단한 전기자전거 정보입니다.

1. 전기자전거의 동작 방식은 스로틀과 PAS 방식으로 나뉩니다.
스로틀은 페달과 상관없이 엔진이 돌아가는 방식입니다. 전기오토바이라고 생각하시면 됩니다.
PAS 방식은 페달을 밟으면 단계에 따라서 힘을 더해주는 방식입니다.


2. 동력전달 모터위치는 전륜, 후륜, 중앙방식, 그 외 방식으로 나뉩니다.
전륜/후륜 방식은 각각의 바퀴에 허브 모터가 달린 방식입니다.
눈에 불을켜고 보지 않으면 그냥 평범한 자전거처럼 보입니다.
단, 개조 시에는 기존 바퀴와 교체해야 합니다. 완제품의 경우는 상관없겠지요.
장점 - 가격이 조금은 저렴한 편, 전기자전거 티가 별로 나지 않는다.
단점 - 무게중심이 각각의 바퀴 쪽으로 약간 이동한다. 수리할 때 불편하다.(고 합니다.)

중앙방식은 페달을 밟는 기어 쪽에 엔진이 장착된 방식입니다.
기존의 페달 쪽 기어와 크랭크를 교체해야 합니다.
그리고 엔진이 보여서 전륜/후륜 방식에 비해서 전기자전거 티가 조금 더 나는 편입니다.
장점 - 무게중심이 중앙에 있다. 수리가 간단하다.(타이어 수리 기준입니다.)
단점 - 가격이 100만원은 넘는 고가이다. 전기자전거 티가 난다.

그 외 방식은 따로 모터가 돌면서 베어링을 타이어와 접지해서 힘을 주는 방식이 있습니다.
자전거 외부에 장착하는 방식이라 교체하거나 하는 부품도 없고요.
가볍고 작은 편이라서 미니벨로 등에 장착하는 사람들이 많은 편인 것 같습니다.
장점 - 작고 가볍다. 장착 시 따로 교체하는 부품이 없다.
단점 - 가격이 100만원이 넘는 고가이다. 다른 방식에 비해 힘은 부족한 편이다.


3. 전기자전거와 관련된 법규
현재 전기자전거는 이륜차로 분류되고 있습니다.
그래서 전기자전거를 타려면
-자동차/원동기 운전면허를 가지고 있어야 합니다.
-자전거전용도로에서는 통행할 수 없습니다.
-술 마시고 운전하다 걸리면 음주운전으로 걸립니다.

시속 25km 미만, 총중량 40kg 미만인 전기자전거를 자전거에 포함하는 내용으로 개정 추진 중이라고 합니다.