[1차 사고 브리핑 : MBC 뉴스 하단 자막 타이핑]

- 사건 발생 시각 21시 22분경
- 16일 평택 출항, 백령도 서방 배치
- 20시 이후 29명 당직, 기타 휴식중
- 21시 22분 원인 미상 상황 발생
- 21시 28분 2함대사, 천안함 침몰 상황 접수
- 21시 31분 2함대사, 속초함 현장 출동 지시
- 21시 32분 2함대사, 인천 해경에 지원 요청
- 21시 40분 2함대사, 전 요소 전투배치 (서풍-1방령)
- 21시 56분 고속정 3척, 현장 도착, 구조 시작

- 21시 28분 고속정, 생존자 1명 구조
- 21시 41분 해경 501함 현장 도착, 구조 시작
- 23시 13분 생존자 58명 생존자 구조 완료

생존자들 "후미 충격과 '꽝' 소리가 났다"
생존자들 "정전 되면서 기름과 해수 유입"
생존자들 "기름 냄새 나고 함수 90도 기울어져"

천안함, 계획된 정상 항로 및 작전 수행중

[기자-발표자 간 질문/답변]

Q : 9시 16분에 백령도 방공진지를 통해 소음 청취가 어떤 소음인가?
A : 경계병이 보고하기로는 원인은 (확인이 안되는 소음으로) 폭음과는 상관 없음

Q : 배의 속도는 얼마나 간 것이며, 북서방향으로 왜 간것인가?
A : 해안선과 평행으로 가기 위해서임. 속도는 정상 작전 임무 수행임.

[기자-생존자 간 질문/답변]

Q : 함장님은 실종자의 생존 가능성을 보시는지요?
A : 살아서 돌아와서 신고하는 날만을 기다리고 있다.

Q : 생존자들이 보는 사건 발생 시간은?
A : 컴퓨터 모니터상 확인 시간은 21시 24분.

Q : 배 안에 상황은?
A : 특별한 상황은 없었다.

Q : (쏘나 담당 선임 하사분) 사건 발생 전/후 이상 징후가 있었는지?
A : 특별한 신호는 없었고 당직자는 정상 근무였다.

Q : 바뀐 해역에서 주된 임무는 어떤 것인가?
A : 16회 정도 했고, 도발 대비 태세 유지였다.

Q : 사고 순간 폭발음이 있었나?
A : 사고 순간 업무 보고를 지하 2층에서 준비중이었는데, 정전이 되었고 몸이 붕 뜨고 컴퓨터 모니터가 자신을 쳤다.
출입문 손잡이 위치를 확실히 알고 있어서 암흑 속에서 찾았는데 알고보니 바닥에 있더라.
문은 열리지 않았고 손에 걸리는 대로 집기를 치우고 밖으로 나올 수 있었다.
폭음이 있었고 귀가 아플 정도었다.

Q : (조타 담당 하시는 분) 쿵 하는 느낌이 뭐였는지 판단 가능한가?
A : 외부에 인한 충격으로 생각된다.

Q : 쿵 하는 소리의 폭발음이 났다고 하는데, 화약 냄새나 폭발 징후는 있었는가?
A : (탄약 담당 책임자분) 화약 냄새는 전혀 나질 않았다.

Q : 후타실에 왜 5명이 있었는지? 아는 사람은 있는지?
A : (앞에 탄약 담당 책임자분) 후타실 5명은 매일 운동을 하는 인원들이었다.

Q : 전화 통화 하셨던 분들은, 전화 내용은 어떤 내용이며 끊은 내용은 무엇인가?
A : - 21시 14분 ~ 18분 통화를 했고 집사람이 임신을 한 상태인지라 집사람과 딸에게 통화를 하고 통신실로 복귀했다.
    - 기관장이 근무하는 위치 자체는 기관 조종실에 있어야 하는데 고속 추진을 내가 준비 해야 하기에 워드 작업을 하고 있다는게 말이 안되고
      조짐이 있었다면 내가 기관 조종실에서 고속 추진을 준비 해야 했었을 것이다.

Q : 갑판에 계셨던 분, 물기둥을 본게 있었는지?
A : 물기둥 같은 특별한 징후는 없었다. 쾅 하는 소리와 심한 진동을 느꼈을 뿐이다.

Q : 예비역들이 언급 하기로는 병사들 사이에 배에 문제점을 지적한 적이 있는지? 보수 상황은 어떤지?
A : 함정 내부에 온도차에 의해 파이프에서 물이 떨어지는것을 물 새는것으로 오인을 하게 된다.

Q : 배 안전 점검 받은것은 최근에 언제이고, 결과는 어떠한가?
A : 출항 2~3일 전부터 준비를 하는데 배 자체 이상은 없을 것이다. 부임한지 50일밖에 안된지라 확인 하기가 어렵다.

Q : 구조 하는 배가 오기까지 1시간이 소요 되었는데 그 동안 무엇을 했는지?
A : - 외부로 나온 이후 함장님께 지시 받은 내용은 구조선이 선체에 접근을 했을 때 어느 곳으로 계류가 가능한지 위치 파악을 했다.
    - 전투 상황실 당직 근무중이었고 장비에 끼인 장병을 구조 후 올라와서 심리적 불안을 보이는 대원 안정을 시키고 환자 먼저 구조될 수 있도록 조치했다.
    - 함장실 앞에 있는 외부 도어를 풀고 나왔을 때 함미쪽이 보이질 않았고 환자들이 올라왔다. 함장실 문이 잠겨 문을 풀고 함장님 구조 후, 인원 파악 후 통신망 통보 후 침착히 기다렸다.
    - 휴대폰으로 함대사와 지속적으로 교신했고, 구조 및 생존 인원에 대해 보고 했다. 부상이 경미한 인원은 내부로 들어가서 구조를 시도했다.

Q : 일반 사병들 가운데서 함미를 보신 분 있는지?
A : - 함장으로, 해경에서 편승 후 사관실로 이동 후 주변에 누가 있다 없다 등으로 혼란이 가중 될 것을 우려해서 휴대폰을 회수했다.
    - 함미에 발전기를 돌리기 위해 이동을 했는데 이미 함미는 없었고 함교로 올라가 적일지도 모르니 고개를 숙이라고 들었다.

Q : 쿵 소리 외에 물기둥 이외에 상황을 목격한 적이 있는지?
A : - 쿵, 쾅 하는 소리를 내부에서 들을 수 있었고 달빛을 보고 외부로 향했으나 함미는 없었다.
    - 함정은 야간이 되면 등화관재를 하게 되는데, 함 외부에서 물기둥은 볼 수 없었다.

Q : 함장님이 생각하시는 사고 원인과, 사건 시간을 번복한 이유는?
A : KNTDS 자료 검색중 우측 화면에 시간을 23분으로 확인 했고, 기상 보고 한다는 시간이 매시 / 30분 인데 우리는 5~6분 전에 하기 때문에 25분으로 확인 했다.
    지질연구소, 위성 송신이 끊긴 시간을 보니 22분이었다. 컴퓨터상의 오차로 인한 착오로 생각 된다.

Q : 휴식하러 갈 때, 체육 시설 이용 할 때 복장은 어떠한가?
A : 속옷 내의와 반바지를 입고 가기 때문에 편한 복장이었을 것이다.

Q : 배에 타고 계신 분들은 미상의 큰 소음을 16분쯤에 들으신 분 있으신지?
A : - 배 안쪽에서 들을 수 없었다.
     - 16분대 아무 소리도 듣질 못했다.

Q : 디젤, 가스 터빈실에 계신 분들은 내부 폭발로 보이는지? 외부 폭발로 보이는지?
A : 디젤 엔진으로 가게 되어 있는데, 배에서 폭발 했다는 이야기는 들어 본 적도 없다.

Q : 16분에 폭음을 청취 했다면 배에 보고를 받은 것은 없는지?
A : 당직 근무를 서는 동안 어떠한 망을 통해 보고 된 바가 없다.

Q : 최초 상황 보고 내용은 무엇인가?
A : - 밖에 통신장에게 상황보고 지시를 했고, 이미 했다고 했다. 비상 통신기와 휴대폰이 살아있는 것을 확인하고 함장이 잡게 되면 현장 지휘가 어려워지기 때문에 방송 형식으로 다른 사람에게 보고하도록 지시 했다. 뭐에 맞은 것 같다라고 배에서 이야기 했다.
     - 함대 지휘통제실에 교환대를 이용해 전화를 했지만 자세한 내용은 기억나질 않으며, 본인이 처한 위치나 상황을 두서없이 전달 했다.

Q : 꽝 소리가 2회 났다고 하는데 간격과 소리는 어떠했으며, 밖에 배 두동강 났을 때 파편을 본 것이 있는가?
A : 꽝 하는 소리와 동시에 침대를 빠져 나왔으며 5초 후 다시 소리가 났다.

Q : 1회 소리가 나고 몸이 붕 뜬건가? 자세한 상황 설명을 부탁한다.
A : 지하 2층에 있었는데 쾅 하는 최초 소리와 동시에 붕 떴고, 그 때 배가 90도 기울어진 것 같다.

- 야간중에는 외부로 나갔을 때 떨어지는 것을 방지하기 위해 외부로 나와있는 인원은 견시 인원 2명뿐이고, 항해하는 전방을 주시하고 있기 때문에 물기둥을 볼 수는 힘들 것이다.