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11/02/11 17:48
동네에 지하철은 이제사 올리고 있고, 등/하교도 버스 한번이면 되어서 별로 상관은 없는 대구인입니다만
버스를 갈아타야되는데 처음에 타는 버스가 너무 오래 걸려서 환승혜택을 잘 못받는 사람들에게 이득이 된다고 들었는데 이런 문제가..
11/02/11 18:22
저도 올 해 대구로 대학을 가게 되어서 얼마 전 방 구하러 대구 올라갔는데 버스 타고 놀랬습니다.
일단 대구에서 만든 cashe bee 교통카드가 사용이 안 되더군요. 서울에서 구매 한 t-money도 안되고; 그래서 1100원 내고 탔는데.. 제가 사는 포항에서는 버스 요금이 1000원인지라 뭔가 아쉽더라구요. 또 환승 시간이 1시간이 아닌 30분으로 바뀐다는 글을 보고 절망했습니다. 이러다간 2번 찍을 수도 있겠더라구요. 그나저나 포항과는 달리 정류장에 꼬박 꼬박 정지 잘해주시는 대구 기사님들 보고 참 좋았습니다. 포항은 그냥 대충 눈으로 훑어보고 그냥 통과해버려서 버스를 더러 몇 번 놓쳐서요.. 흑흑.
11/02/11 22:06
처음타는 버스가 너무 오래걸리는 사람에게 이득이 된다고는 하지만 환승혜택을 줄이려는 시와 버스회사의 명분일 뿐이라고 생각합니다.
솔직히 대구 땅덩어리에서 초기 승차후 한시간이 넘어버려 환승을 못하는 경우가 얼마나 될까요.. 칠곡에서 영남대정도 가면 그러려나..? 그것도 한시간은 안걸릴것 같은데 말이죠.. 대체로 기존의 환승방식이 버스회사 입장에서는 좀 관대한 방식이었다고 생각합니다.. 왠만큼 짧은 볼일 보고는 환승해서 다시 오는게 가능했으니까요.. 전 버스타고 시험치러 가서 백지내고 집에가는데 환승이 되더군요..;; 그렇지만 자네스타좀해님과 같은 출근/등교가 꽤 복잡한 분들에게는 본의아니게 피해가 갈 것 같습니다.. 왕복도 아니고 그냥 편도인데 두배나 내야하니 말이죠... 제 생각에는 전처럼 최초승차후 한시간을 적용하려면 최대환승횟수를 제한하는게 그나마 합리적이고(시민입장에서는 기존이 좋긴 함) 지금 변경안처럼 하차후 30분을 적용한다면 최대횟수를 1~2번 더 늘려주던가 하는 게 맞다고 봅니다. 최초하차후 30분 안에만 환승이 가능한 건 피해볼 사람이 많네요.. 가뜩이나 출근시간에 차도 막히는데.. 다만 위의 경우에는 첫 승차에서만 찍고 그 다음은 세번째 하차시에 찍었는데 네번째 승차가 환승이 안되었으니.. 아마 오류가 아닐까요.. 변경안처럼 최초하차후 30분이라면 세번째 내릴때 처음 하차를 찍었으니 네번째에 환승이 되야하는건데 지금 두가지를 한꺼번에 적용하느라 프로그램상 오류가 있을수도 있을거 같아요..
11/02/12 00:54
대구사는데 바뀐지도 몰랐네요...
왠지 어제 동산병원 갔다가 돌아오는데 환승 적용이 안되더군요. 예전에는 한번에 왕복이 가능했는데;;
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