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22/03/17 10:55
벤츠는 eqs와 BMW iX의 경우 내장의 고급감과 고용량배터리 사용으로 인한 항속거리가 있을듯 싶고
아우디의 e트론 gt는 어마어마한 퍼포먼스가 강점이 아닐까 싶네요.
22/03/17 12:50
내연기관 시대에는 꼭 뱃지 하차감만으로 타는건 아니었죠.
외장 및 내장 인테리어와 소재, 엔진, 변속기, 서스펜션, 스테빌라이저 등 주행감성을 비롯한 다양한 영역에서 독삼사 및 일제 메이커들의 경쟁력은 확실했었죠. 그러니까 비싼 가격도 용인되고, 하차감도 있는 것이었고요. 최근에 현기가 대단히 많이 추격하는 동안 독삼사 및 일제 메이커들이 주춤하고 있어서 하차감도 많이 없어지고, 경쟁력도 낮아지고 있지만 허투루 생긴건 아니었습니다. 물론 다 경험해보셨는데도 그렇게 표현하시는거면 그건 개인의 취향 영역이라고 이해해야겠지만요.
22/03/17 11:24
한국에서 탈 만한 전기차는 테슬라, 현대 아이오닉, 기아 EV6가 있고, 굳이 더하자면 쉐보레 볼트정도입니다. 독삼사는 전기차 더럽게 못 만듭니다. 그냥 기술이 없어요. 배터리, 반자율주행기술 다 테슬라는 고사하고 현기차보다도 딸릴 겁니다. 독삼사 타고 싶으시면 마지막 내연차로 구매하시죠.
22/03/17 11:26
전기차 분야에선 개인적으로는..
1. 테슬라 : 주행보조 소프트웨어가 강점, 승차감, 마감 모두 약점 (특히 후석 승차감이 정말 불편했습니다), 디자인 보통 2. 현기 : 주행보조 소프트웨어 보통, 승차감 좋았음, 마감 괜찮음, 디자인 이쁨 3. 벤츠 : 주행보조 소프트웨어 보통, 승차감 매우 좋았음(EQS 기준), 마감 괜찮음, 디자인 구림(...) 4. 아우디 : 주행보조 소프트웨어 보통, 승차감 좋았음(E-tron GT), 마감 좋음, 디자인 이쁨 5. BMW : 주행보조 소프트웨어 보통, 승차감 보통, 마감 좋음, 근데 현재까지 나온 모델들 기준으로 주행 가능 거리가 좀 짧은 느낌 정도 느낌이었습니다. 개인적으로 현재 시점에서 전기차는 테슬라 vs 현기가 선택지 정도라고 보고, 나머진 벳지나 디자인 취향일 것 같습니다.
22/03/17 11:43
답변들 감사합니다.
생각보다 독3사 전기차에 대한 평가를 안좋게 보시는 분들이 많네요. 2세대 제네시스 전기차를 기다려 보는게 나을듯 하네요.
22/03/17 11:50
독삼의 전기차 스타트가 늦긴했지만 결국 나중에는 다시 브랜드 싸움 될거라 독삼사의 입지는 굳건 할거라 생각합니다.
기술력은 좁힐수 잇어도 수백년간 쌓아온 브랜드이미지는 뒤집기 힘드니까요 지금 독삼사 전기차 구매예정이라면 저는 좀 더 기다려보겠습니다.
22/03/17 12:11
반대라고 생각합니다. 지금이야 겨우 브랜드이미지로 연명하는거고 후속작들 퀄리티가 지금처럼 처참하면 그냥 몰락할 것이라고 보고있습니다.
22/03/17 14:27
피쳐폰 -> 스마트폰 넘어오면서 브랜드 이미지가 어떻게 바뀌었나 생각해 보시면..
물론 자동차 브랜드가 폰이 비해 더 강하다는거에는 동의하지만, 전기차라는 패러다임 변화를 씹어먹을 정도는 아닐거 같습니다 브랜드 이미지라는건 전기차로 근 5-10년간 다시 정립 되겠죠
22/03/17 11:54
(수정됨) 기존보다 메리트가 떨어지는 것은 맞습니다.
아무래도 독3사가 고급으로 인정받았던 데에는 분명히 엔진 스펙에 따른 고성능 이미지도 포함되는 것이었거든요 하지만 전기모터로 넘어오면 그러한 장점은 제한될 수 밖에 없죠. 그렇다고 그 프리미엄이 완전히 없어지지는 않았다고 봅니다. 전기차로 넘어오더라도 차체 제작 기술 및 잘 조율된 서스펜션을 통한 고급진 성능감의 강점은 남아있기 때문이죠. 실내외 디자인에서도 좀 더 매력적인 부분도 있을 수 있구요. 다만 감성을 빼라고 하시면... 잘 모르겠네요. 분명 독3사 자동차는 감성을 빼고는 그 가격을 설명할 수 없거든요 (사치품적인 성격이죠) 국내에서의 제네시스 브랜드도 마찬가지구요 (사치품적인 측면에서)
22/03/17 14:42
'전기'에서는 메리트가 없겠지만 일단은 '차'니까요.
'전기'차로서의 메리트를 찾는 분들은 테슬라나 현기를 살거고 그래도 전기'차' 다 싶으신 분들은 독일 3사쪽에도 눈을 돌릴거 같습니다.
22/03/17 15:48
배터리 이런 기술은 메리트가 딱히 없을 것 같고....
자동차 부품이나 공기역학, 서스펜션, 주행 안정성 등 자동차의 기본적인 것에서 신규 진입 회사들보다 좋을 것이라고 봅니다.
22/03/17 23:53
전 딱히 없어보입니다
벤스 amg 가장 큰 메리트가 장인이 만드는 엔진 아니던가요? 이젠 그런거 없어지는거고 내장이 좋다거나 누가 더 빠르냔데 누가 더 빠르냐는 뉘른베르크에서 s 플레이드가 이미 다 제껴버렸고 내장이야 현차면 먹어준다고 생각합니다
22/03/18 02:35
독삼사는 아니지만 독일의 최고의 전기차는 타이칸이죠
초창기 모델이 주행거리가 짧아서 단점이였지만 지금은 주행거리도 많이 좋아졌죠 단점이라면 가격하고 옵션질이죠
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