삼화고속의 단체 투쟁이 기사로 떴다. 아침에 출근하자마자 본 기사들에는 죄다 '교통체증' '출퇴근길난감' 이라는 단어로 도배가 되었다. 삼화고속은 졸지에 본인들의 이득챙기기에만 급급한 나쁜 놈들이 되어있었다. 세상의 소식을 사람들에게 전하는 언론사들은 그렇게 그들을 나쁜놈으로 만들었다.



대한민국 최저 시급이 4550원인가 그렇다고 알고있다. 공무원의 시간당 수당은 약 6500원 조금 넘게 쳐주는 것 같다. 삼화고속 기사들의 시간당 급여는 약 4700원이라고 한다. 10년째 부동이다. 나는 이 '부동'이라는 말이 가지는 무게를 조금은 이해할 수 있을지도 모른다고 생각했다. 그것은 버스회사의 높아지는 기름값과 운영비용의 증가에 대하여 우리 같이 힘내서 허리띠를 조여 이겨냅시다 하는 장면이 떠올랐기 때문이다. 구역질이 난다. 김영삼시절과 김대중시절의 IMF랑 똑같다. 열심히 산 사람들이 죄다. 시키는대로 해서, 참을만큼 참았는데 그게 죄다.




사실을 기술한다-라는 전제하에 언론은 이 비판을 피해갈 수 있다. 삼화고속의 광역버스 정지로 인해 출퇴근의 차질과 교통혼란은 빚어질 수 있다. 이것을 하나의 단면적 사실로 본다면 말이다.  그런데, 사건에는 단면만 있는것이 아니다. 이런 '비판'이 쏟아지고 '불만'의 세례를 받을 것을 알면서도 10년간 참아온 억압을 왜 터뜨려야만 했는가에 대해 언급하는 사람은 매우 적었다. 야근이 당연하고, 쉬는날도 불규칙하며, 그럼에도 시간당 4700원수준의 임금을 받는 사람들. 10년간 모든 가격이 올랐음에도 임금은 오르지 못한 사람들. 그들은 바보라서 가만히 있었던 것일까?




비슷한 일로는 택배가있다. 택배요금은 16년째 약 1000원 도 안되는 인상폭을 가진다. 2500원에서 3000원이 된 정도. 지금은 3500원까지는 올랐으려나? 택배기사들은 더 열받는다. 노동자도 아니고 개인사업자라며 착취에 대한 저항도 못하게 하니까.



착취하는 자본가들은 나쁘다. 우리나라의 '노동자 개무시'현상도 나쁘다. 그런데, 그런 스스로의 권리를 주장하는 사람들을 재빠르게 즈려밟으려는 언론과, 무관심한 사람들이 더 밉다. 그들의 불편함을 모르는 것은 아니지만, 내가 계속 편하기 위해 남이 계속 불행해야 하는 삶을 살라고 배운 사람이 있을까?



사회는 사람이 이룬다. 사람이 정의로우면 사회는 부당할 수 없다. 모두가 계속 정의롭기만 한 사회는 없을것이다. 그러나 적어도, 부당함에 마주한 사람들이 어째서 소리치는가에 대해 제대로 된 소식을 전달하는 사회가 되어야 하는것은 아닐까? 우리는 자신의, 혹은 소비자의 편의를 위해 우리 스스로가 다른 한 쪽의 노동자임을, 그리고 이 모든 싸움이 나쁜 일이기만 한 것이 아님을 알았으면 좋겠다.  노동과 서비스에 대한 적절한 존중과 가치는 좌 우와 관련이 없음을. 당연한 것을 자꾸 묵살하고 화려함으로 시선을 빼앗는 기득권에게 그만 좀 헬렐레 거려야 함을. 내가 살아야 할 이 곳이 좀 더 살만해 지기위해서는, 내가 조금 더 번거로워할 수 밖에 없음이 당연한 일임을. 그래서 때때로 싸움이란 일어날 수 있고 필요하기도 한 것임을.