세바스찬 베텔이 스페인GP의 10년 연속 폴투윈 징크스를 깨며 스페인GP에서 우승, 시즌 5경기 가운데 4경기를 독식했습니다. 이로써 불과 5경기만에 드라이버 포인트 118점을 쓸어담은 베텔은 올시즌 독주체제를 더욱 공고히 하게 됐습니다.

터키GP 후 2주만에 열린 스페인GP에서 금요일 연습주행에서는 별다른 사고가 없는 가운데 마크 웨버가 강세를 보였습니다. 한편 토요일 세번째 연습주행에서 르노의 닉 하이트펠트의 머신에 화재가 발생하는 바람에 닉은 무사히 머신을 빠져나왔지만 머신의 손상이 심해 오후에 열린 퀄리파잉에 나오지 못했고, 24그리드에서 출발하게 되었습니다.

닉이 나오지 못한 가운데 열린 퀄리파잉에서는 웨버가 연습주행에서의 강세를 이어가며 폴 포지션을 차지, 시즌 첫 우승에 대한 기대를 드높였습니다. 이로써 베텔의 연속 폴 포지션 기록은 5에서 멈추게 되었습니다. 그 뒤를 베텔, 해밀턴, 알론소, 버튼이 차례대로 이었고, 윌리엄스의 말도나도가 올시즌 처음으로 Q3에 진출하여 P9을 차지한게 눈에 띄었습니다.

그러나 웨버의 기대는 오래가지 못했습니다. 레이스 시작과 동시에 스타트에서 다소 늦은 웨버는 알론소에게 추월을 허용하며 3위로 처지고 말았고, 알론소가 매우 좋은 스타트를 보이며 1위로 치고 나갔습니다. 알론소의 뒤로 베텔 웨버 해밀턴이 줄줄이 이어 달리는 모습이 초반에 나오게 되었고, 베텔과 해밀턴은 20랩 정도에 알론소의 앞으로 빠져나오며 선두 싸움을 이어 나갔지만, 웨버는 그 후로도 한동안 알론소에 묶이며 선두권과 멀어지고 말았고, 되려 버튼에게까지 추월을 허용하고 말았습니다.

경기 중반부터 꾸준히 해밀턴과 간격을 유지하며 선두를 질주했던 베텔이었지만, 경기 막판 해밀턴이 하드 타이어에서 상당히 좋은 페이스를 보여주며 베텔을 바싹 압박했습니다. 0.5초 정도 간격의 배틀이 경기 막판 10랩 넘게 이어지며 경기를 매우 흥미롭게 만들었지만, 베텔이 끝까지 선두를 지켜내며 불과 0.6초 차이로 체커기를 먼저 받아내는데 성공했습니다.

터키 GP에서는 고바야시가 24그리드에서 10위로 치고 올라오는 대단한 역주를 보였는데, 이번에는 닉 하이트펠트가 24그리드에서 8위로 치고 올라가는 엄청난 역주를 보여줬습니다. 고바야시도 첫 랩에서 타이어 펑쳐가 나며 핏스탑을 해야 했던 불운을 딛고 10위로 4연속 포인트 피니시를 했고, 페레즈도 9위로 들어오며 자우버는 두 드라이버가 모두 포인트 피니시를 했습니다. 메르세데스는 슈마허가 6위, 로즈버그가 7위로 정말 오랜만에 슈마허가 로즈버그를 앞서는 모습을 보여줬고, 마싸는 계속 부진을 면치 못하네요. 오늘도 경기 막판 코스아웃하며 리타이어하고 말았습니다. 페라리는 마싸와의 계약기간을 채우겠다고 천명했지만, 부진이 이어지면 어떻게 될지는 모를 노릇입니다.

다음 6라운드인 모나코GP는 바로 다음주인 26~29일 열립니다. 일요일 레이스는 SBS ESPN에서 생중계 예정입니다. 이번 레이스부터 SBS가 F1을 생중계 하는데, 캐스터분이나 해설분이나 연습 많이 하셔야겠더군요. 화면 바뀌면 머신 구분을 못해서 멍~하는게 도대체 몇번인지-_-;