작년에 1억도 10초 달성했던 것 같은데 올해는 20초 달성했네요.

현재로선 2050년이 되어야 발전소 데모가 가능할까 말까한 정도라서 살아 생전 구경이나 해볼까 싶긴 하지만 어쨌든 인류의 에너지 패러다임을 바꿀 프로젝트에 우리나라가 가장 앞서 간다는 게 그래도 뿌듯하긴 하네요.

윤시우 KSTAR 센터장과의 인터뷰 기사입니다. 짧으니까 한 번 보실만 할거에요.

https://news.v.daum.net/v/20201124130505149

2025년 300초 운전 목표. 300초 운전시 24시간 운전 가능 예상.

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“핵융합 연구의 중심축은 미국, 유럽에서 한국, 중국, 일본 등 아시아권으로 이동했다. 그중에서도 한국은 가장 앞선 장시간 운전기록과 플라즈마 제어기술을 보유했다.”

-미래핵융합에너지가 현실화되기 위한 중요한 단계가 있다면.

△KSTAR가 1억도에서 300초 운전 기록을 달성해야 한다. 쉽게 달성할 부분은 아니다. 여러 운전 시나리오를 고려하고 있다. 공학적 부분에서는 한국 등 전 세계 주요국이 프랑스 카다라쉬에 건설중인 국제핵융합실험로(ITER)가 2035년 실제 핵융합에너지 발생에 성공해야 한다. 핵융합으로 나온 열에너지, 전기에너지로의 변환도 연구해야 할 부분이다. 고속 중성자들의 거동 등에 대한 공학적 문제들을 해결해야 한다.

-1억도에서 300초 달성이 24시간 운전에 중요하다고 했는데 어떻게 24시간을 가동할 수 있는가.

△300초는 상징적인 숫자다. 각종 물리적 수치들이 이를 증명한다. 가령 10초 구간과 20초 구간을 돌파할때 기술적 어려움이 있다. 플라즈마 시간 변수, 대면적화에서 중요한 기술적 난제들을 해결해야 한다. 해석의 차이로 300초가 200초 또는 400초가 될 수 있지만 물리적 시간 한계를 극복해 계속 가열할 수 있다는 의미가 있다.

-중국의 추격이 매서운데

△중국도 핵융합연구에서 한국처럼 후발주자다. 중국은 자국의 EAST 장치가 KSTAR와 성능이 유사하다는데 우리는 그렇게 안 본다. 전자온도(중국)가 이온온도(한국) 대비 기술적으로 오랜 시간을 유지하기에 쉽다. 다만 KSTAR가 교체를 추진하는 텅스텐 디버터로 구축됐다는 점, 중국핵융합공정실험로(CFETR) 건설을 추진한다는 점에서 상황을 예의주시하고 있다.

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한국 인공태양 KSTAR와 국제핵융합실험로 ITER, 어떤 차이점이 있을까?
- KSTAR -> 한국형 핵융합 실험로. 삼중수소를 사용하지 않음 (타 국가 실험로도 마찬가지)
- ITER ->국제 핵융합 실험로. (한국이 핵심 파트 맡고 있음). 삼중수소 생성 및 플라즈마로 재 유입 실험 및 연구.





핵융합 상용화는 언제쯤? -> 2050년경 경제성 문제는 제쳐놓고 발전소급 데모를 시연하는게 목표라고 합니다.