세종역 신설 사전 타당성 조사 용역 결과 비용편익을 따져봤을 때 1에 미달하여 경제성이 없다는 결론이 나왔다네요.
당연히 이런 결론이 나올 수는 있겠지만, 이런 결론이 나오게 된 원인이 무엇인지가 중요하겠죠.

1. 호남 KTX 통행시간 증가
애초에 오송, 공주역 따위 없으면 별 문제 없는 부분인데, 그러려니 하겠습니다.

2. 오송역·공주역의 수요 감소
똥 같은 곳에 역을 지어놓고, 제대로 된 곳에 역을 지으려 하니 거기에 역을 지으면 똥이 개똥이 되니까 안된답니다 (...)


게다가 관계자들 반응은 더 혈압 오르게 하네요.

충북도의회는 "세종역 신설 백지화는 지역의 민·관·정이 모두 노력한 결과"라고 하고, (...)
그동안 민간차원에서 세종역 신설 반대 운동을 주도해 온 충북범도민비상대책위원회는 "세종역 신설은 세종시 및 고속철도 건설의 목적과 계획에 정면으로 위배되기 때문에 타당성이 없다는 결론은 지극히 당연한 것"이랍니다.

세종역 신설이 세종시의 목적과 계획에 어떻게 위배되는지 도저히 이해가 안될 뿐더러, 고속도로랑 중복되는 부분이 있어 안된다는 것도 결국 오송역이 그딴 곳에 있으니 고속도로가 필요하게 됐다는 점을 생각해보면, 이미 똥을 이렇게 치우기로 했으니 다른 방식으로 똥을 치우는 세종역은 안된다는 주장이 참 웃기죠.

세종시가 반쪽짜리가 돼버리면서 국가적으로 손해가 이만저만이 아닌 걸로 알고 있습니다. 당장 공무원들 서울 올 일이 그렇게 많다는데, 오송 덕분에 참 쾌적하게 왔다갔다한다고 말이 많더군요. 개헌하지 않는 이상은 국회, 대통령 소재지가 세종으로 바뀌는 것이 불가능하니 앞으로도 이런 상황이 지속될 가능성이 높습니다. 세종역이라도 있어야 좀 사정이 나아질텐데 참..

이런 부분은 오송역 실패 인정하고, 국가 차원에서 좀 밀어붙여야 하는 사항 아닌가 싶네요.